Пионерски полет за използване на 100% устойчиво авиационно гориво за пресичане на Атлантическия океан
Но този тестов полет на Boeing 787 от Лондон до летище JFK ще бъде задвижван изцяло от SAF - съставен главно от използвано олио за готвене и продукти на растителна основа.
Холи Бойд-Боланд, вицепрезидент по корпоративното развитие в , каза пред Sky News: „Това не е полет с нулеви емисии, но абсолютно демонстрира, че имаме огромни лостове и огромни възможности за съществено намаляват въглеродния отпечатък от полетите днес."
Авиокомпаниите възлагат надеждите си на SAF да намалят нетните емисии с до 70% в сравнение с опитите си да декарбонизират летенето преди нови електрически и водородни двигатели са разработени опции.
SAF не изисква специални двигатели или модификации на самолета.
Комерсиалното летене в момента представлява до 3% от глобалните въглеродни емисии, макар и само 0,1% горивото в самолетите е SAF.
Virgin Atlantic глобени с £870 000 за „непреднамерени“ полети над въздушното пространство на Ирак, нарушавайки наложената от САЩ забрана
Въпреки това, SAF в момента се произвежда само в малки количества и струва между три до пет пъти повече от обикновеното реактивно гориво.
Изображение: Тестовият полет на Boeing 787 от Хийтроу до JFK ще бъде задвижван изцяло от екологичен гориво
Осемдесет и осем процента от горивната смес, използвана в полета на Virgin, е HEFA (хидрообработени естери и мастни киселини), произведена от използвани готварски масла, които правителството скоро ще ограничи като авиационно гориво, вярвайки, че вместо това трябва да бъде се превръща в гориво за автомобили и камиони.
Мат Финч от групата на кампанията „Транспорт и околна среда“ каза: „Това е добронамерен полет, който е изпълнен зле и е изпълнен зле поради гориво, което отива в самолета.
„Постъпващото гориво просто не е устойчиво“.
Авиокомпаниите и производителите на SAF казват, че правителството трябва да направи повече, за да подкрепи, стимулира и помогне за увеличаване на производството на горивото в Обединеното кралство, ако иска да достигне планираните 10% SAF цел до 2030 г. и „Jet Zero“ до 2050 г.
Прочетете повече:
Повече от 100 климатични активисти арестувани след две еднодневна блокада
Един от националните паркове на Шотландия претегля ограничаването на лагерните огньове
Изображение: Критиците казват, че полетът е бил „зле изпълнен“
Индустрията обаче е изправена пред значително предизвикателство, за да постигне тези цели .
Неотдавнашен доклад на Royal Society Net Zero Aviation Policy казва, че половината от всички селскостопански земи в Обединеното кралство - или повече от два пъти повече от доставките на възобновяема електроенергия - ще бъдат необходими за производството на достатъчно устойчиво авиационно гориво, за да ги изпълни.
>
Професор Греъм Хъчингс от Кардифския университет председателства доклада. Той каза: „Този полет на Virgin е нещо добро, важно е да използваме SAF и това е в общественото съзнание.
„Но трябва да сме много ясни относно силните страни, ограниченията и предизвикателствата, които трябва да бъде разгледано и преодоляно, ако искаме да разширим необходимите нови технологии за няколко кратки десетилетия."